Приглашаем к сотрудничеству мастеров, профессионально владеющие технологией шумоизоляции автомобиля

г. Ульяновск Заволжский район. Режим работы: / Свободный / График 2 через 2 с 08.00-20.00 / 22 рабочих дня с 08.00-20.00 / - з/п высокая Тел. +7 927 27 27 731


Шумо-Вибро-Тепло-изоляция автомобиля

Позвонить автомеханику: 75-05-11 / Тел. +7 937 455 0511


Посторонние звуки появляются из-за вибраций, частота колебаний которых составляет 20 Гц и более.
Перед шумоизоляцией своего автомобиля, нужно чётко понимать, что хотите получить?

Улучшение звучание музыки, избавление от скрипов в салоне или внешних шумов
- и только после этого определяться с выбором материала из поставленных целей.

В идеале нужна полная шумоизоляция, когда все детали салона, которые могут издавать шумы, вибрацию и скрипы оклеиваются специальными материалами.

В полный комплекс обычно входят: шумоизоляция потолка, пола, дверей и колесных арок.

Шумоизоляция автомобиля
Шумоизоляция авто — это важный момент в жизни каждого автовладельца, решившегося сделать себе подарок в виде комфорта и тишины в салоне.
Прежде, чем решить, какой элемент авто нужно за изолировать, необходимо понять, какие именно звуки мешают комфортно находится в салоне.

А точнее источники шума:
гул покрышек, рев мотора, звуки выхлопной системы, шум с улицы, звуки работы подвески, или просто недостаточное качество музыки из динамиков.

Нужно быть готовым к тому, что после процедуры вибро-шумо-изоляции, эффект будет заметен сразу.

К примеру, если вас раздражал гул резины об асфальт, то после обработки днища и арок, звук исчезнет, и вы станете слышать звук мотора, который был не заметен на фоне звука, исходящего от шин.

Так вот для того, чтобы этого не случилось, существуют комплексные пакеты вибро-шумо-изоляции, которые покрывают все вибро-нагруженные элементы кузова, создавая тем самым желанный комфорт и тишину в салоне своего любимого железного коня.

Конечно же те, кому не хватает обработки отдельных элементов, могут подобрать для себя отдельный вид работ с материалами на ваш вкус.

ПОЛНАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АВТОМОБИЛЯ


Преимущества полной шумо-изоляции:

• она обеспечивает защиту от всех видов шумов и вибрации;
• она дополнительно обеспечивает теплоизоляцию салона;
• она обеспечивает идеальные условия для работы штатной аудиосистемы;
• она обеспечивает защиту обработанных поверхностей от неблагоприятных факторов внешней среды;

Недостатков у полной шумо-изоляции нет, ведь она на годы защищает машину от всех видов шумов и разрушающих факторов внешней среды и обеспечивает отличную работу всех узлов автомобиля.

Для получения наилучшего результата следует одновременно применить сразу несколько видов шумо-вибро-тепло-изоляции, каждый из которых выполняет собственную функцию:

Материалы для изоляции автомобиля 1. Вибропласт (эластичный, не требует нагрева, идеален для шумо-изоляции дверей).
2. Визомат (битумный материал с клейкой основой и антиадгезионной защитой, который требует разогрева и не впитывает влагу).
3. Бипласт (шумо-поглотитель и уплотнитель, имеющий ячеистую структуру и клейкий слой, гасит вибрации, рекомендуется для шумо-изоляции пластиковых панелей).
4. Сплэн (пенополиэтилен с липким слоем, необходим для обработки колесных арок и перегородки отсека двигателя).
5. Маделин (плотный, но гибкий материал с клеевой основой, удобный для использования на стыках воздуховодов в панели).

ЧАСТИЧНАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АВТОМОБИЛЯ

Частичная шумо-изоляция автомобиля, как можно понять из названия, даст частичное решение проблемы.
Вам удастся локально устранить шумы, которые вас беспокоят больше всего.

Например, вы слышите стуки и скрипы со стороны пола при набирании скорости – проще всего проклеить несколько слоев изоляторов, устраняющих вибрацию и распространение звуковых волн на передних колесных арках и полу салона. Раздражающий шум исчезнет.

Преимущества частичной шумоизоляции:

• эффективная борьба с конкретным источником шума;
• дополнительная защита от проникновения холода;
• эффективная защита обработанных поверхностей от ржавчины и неблагоприятных внешних факторов;
• сравнительно небольшие денежные затраты на работу.

Недостатки частичной шумоизоляции:

• добиться полной тишины в салоне не удастся, так как звуки будут проникать через те места, которые были обделены вниманием;
• мнимая экономия в долгосрочной перспективе приведет к дополнительным тратам, так как придется обновлять или создавать новую шумо-изоляционную систему;
• риск повреждения созданной поверхности возрастает, так как нет системной защиты салона;
• штатная аудиосистема не будет удовлетворять запросы автовладельца.

Как видим, частичная шумоизоляция может удовлетворить только тех автомобилистов, которые либо управляют машинами с почти идеальной штатной шумоизоляционной системой, либо согласны на частичное решение проблемы.

ПО ВОПРОСУ ШУМО-ВИБРО-ТЕПЛО-ИЗОЛЯЦИЯ АВТОМОБИЛЯ ОБРАЩАТЬСЯ
по телефонам: 75-05-11 / Тел. +7 937 455 0511
СвернутьЧитать дальше
Шумо-Вибро-изоляция автомобиля


Шумо-тепло-изоляция капота и крышки капота


Не стоит думать, что сделав шумоизоляцию капота можно избавиться от шумов двигателя.

Это не так!!!

Шумоизоляция капота делается для теплоизоляции двигателя в зимний период.
Быстрый нагрев двигателя и соответственно, медленное остывание.
Это особенно важно в зимний период.
Быстрее происходит нагрев, вы раньше начинаете движение, раньше поступает теплый воздух в салон, меньше износ самого двигателя.

При шумоизоляции крышки капота учитываем вес материала, если слишком утяжелить капот, то в скором времени потекут амортизаторы капота и их придется менять.

Шумоизоляция капота
Поэтому лучше использовать для этой области легкую виброизоляционный материал, например вибропласт Сильвер (или аналог), который обладает малым весом, сохранит тепло и не изменит своих свойств от высокой температуры.

Также стоит учитывать, что шумоизоляция самого капота делается не для того, чтобы избавиться от шума, издаваемого движком, а для сохранения тепла внутри моторного отсека зимой.
Теплоизоляция капота
В качестве тепло-звуко-изоляции можно использовать специальный материал Акцент или Сплэн, который устойчив к высокой температуре и не загорится от жара двигателя.

Толщина чем больше, тем лучше.

Обратим внимание на наличие заводского теплоизоляционного материала.

Его ни в коем случае не стоит выкидывать, и наша шумо-тепло-изоляция капота должна быть в помощь, а не заменой.

Так что при выборе толщины Акцента или Сплэна, следует руководствоваться принципом, чтобы потом было легко одеть стандартную шумо-изоляцию капота.
На некоторым машинах нет заводской «шумки» капота, тогда тепло-шумо-изоляция капота необходима, и в качестве теплоизоляционного материала используется самый толстый материал — 15 мм.

Вместе с виброизоляционным материалом это даст наилучший эффект в плане тепло-звуко-изоляции капота машины.

ПО ВОПРОСУ ШУМО-ТЕПЛО-ИЗОЛЯЦИЯ АВТОМОБИЛЯ ОБРАЩАТЬСЯ
по телефонам: 75-05-11 / Тел. +7 937 455 0511
СвернутьЧитать дальше

Тел. 75-05-11 / Тел. +7 937 455 0511

Шумоизоляция капота и крышки капота


Шумоизоляция дверей автомобиля


Шумо-изоляция дверей делается, чтобы избавиться от внешнего шума и для улучшения звучания музыки в авто.
Важный элемент акустического тюнинга – это шумо-изоляция дверей автомобиля.
При установке любой музыкальной системы в автомобиль, полная шумо-изоляция если не обязательна, то очень желательна.
Потому что без этого музыка будет играть плохо.
Если же вы не очень часто слушаете музыку в автомобиле, а основная цель, с которой вы делаете шумо-изоляцию — сделать машину тише, избавившись от значительного количества внешних шумов, то дверям тоже следует уделить пристальное внимание, так как именно через них в салон проникает около 30 % от всего шума.

Шумо-изоляция дверейДля минимальной шумо-изоляции дверей потребуется только вибро-изоляционный материал, по типу вибропласт Silver или вибропласт Gold.
Клеить его нужно на внутреннюю часть двери напротив колонки.
Чем больше площадь покрытия вибро-изоляционным материалом, тем лучше, а чем тоньше металл, тем большее количество требуется вибро-изоляционного материала.

МАКСИМАЛЬНОЕ ШУМО-ИЗОЛЯЦИЯ ДВЕРЕЙ

Шумо-изоляция дверейПри максимальной шумо-изоляции дверей автомобиля следует учитывать вес материалов.
Если сильно утяжелить дверь, то со временем дверь провиснет и придется менять петли.
Тут нужен разумный подход из поставленных целей.
Если собираетесь улучшать звучание аудиосистемы, то малыми средствами не отделаешься.
Нужен комплексный подход и шумо-изоляция минимум в 4 слоя.

Шумо-изоляция дверейПеред работой, двери нужно разобрать, снять обшивку и обработать поверхность растворителем.

Первый слой — это внутренняя часть двери, когда шумо-изоляция наклеивается внутри двери.
В качестве материала используется вибропласт - Silver (Gold ) или небольшое количество Бимаст Бомб в месте позади динамика.
Второй слой — поверх виброизоляционного материала укладывается сплен 4-8 мм.
В пылу работы не забудьте оставить свободное место для тросиков, тяг и прочих проводов, находящихся в дверях.

Шумо-изоляция дверейДальше идет шумо-изоляция двери снаружи, под дверными картами и подойдет любителям качественного авто звука.
Нужно полностью заклеить технологические отверстия, чтобы сделать герметичным объем двери, в котором играет динамик.
К тому же, после данной операции повыситься жесткость двери, что положительно скажется на звучании музыки.
Снаружи обклеиваем вибропластом сильвером и сверху спленом для шумо-изоляции.

Шумо-изоляция дверейСледующий шаг — звукоизоляция дверных карт — делаем, чтобы не скрипели и не издавали лишних звуков.
Пригодиться анти-скрипный и шумо-изолирующий материал "битопласт".
Чем толще битопласт тем лучше.
Не стоит забывать про «сверчки» внутри двери и дополнительно обклеить тяги и ручки с помощью материала "маделин — анти-скрип".

Шумо-изоляция задних дверей выполняется также как и передних.
Только, если в двери нет динамиков, количество слоев уменьшается и тип вибро-изоляционного материала используется проще.
СвернутьЧитать дальше

Тел. 75-05-11 / Тел. +7 937 455 0511

Шумоизоляция дверей автомобиля


Шумоизоляция крыши и потолка автомобиля


Шумо-изоляция крыши делается, чтобы уменьшить наружный шум, в основном от дождя, а также убрать "сверчки".
После шумо-изоляции потолка эффект во время дождя потрясающий — когда идет сильный дождь, в салоне не будет громкого «барабанного боя», останутся слегка приглушенные удары, не доставляющие дискомфорта.

Шумо-изоляция пола автомобиляВ качестве материала используется вибропласт- Silver (Gold ).
Важен вес, ведь чем тяжелее потолок, тем выше центр тяжести машины, что негативно скажется на управляемости.
В качестве шумо-поглощающего материала используем сплен 4 или 8 мм, возможно в 2 слоя.
Возможности в шумо-изоляции крыши ограничиваются тем, чтобы потом нормально установить обшивку потолка на свое место.
Если вы хотите избавиться от звуков барабанящего по крыше дождя, то обязательно уделите время крыше вашего автомобиля.
Хорошая шумо-изоляция позволит также избавиться и от «сверчков».
При обработке потолка учитывайте его вес, если его сильно утяжелить, то управляемость автотранспортного средства заметно ухудшится.
Шумо-поглотитель для этой области стоит выбирать толщиной не более 8 мм.
Укладывается каждый материал по одному слою.
Перед работой рассчитайте все величины, чтобы установить потолочную обшивку на свое место без проблем.
СвернутьЧитать дальше

Тел. 75-05-11 / Тел. +7 937 455 0511

Шумоизоляция крыши и потолка автомобиля


Шумоизоляция пола автомобиля


Большое внимание автовладельцы уделяют шумо-изоляции автомобиля.
Причём понимающие всю суть этой процедуры прекрасно знают, что изоляцию лучше осуществлять комплексно.
Одной из составляющих здесь выступает пол.
Изолировать пол не менее важно, чем обработать специальными материалами двери или моторный отсек.
Через эту поверхность кузова внутрь салона проникает основное количество шума, который доносится от дорожного покрытия, колёс, коробки передач, от ударов мелких камушков по днищу машины.
Особенно рекомендуется заняться качественной шумо-изоляцией пола в автомобилях, которые оснащаются задним приводом.
Если вы решили провести такую работу, её следует выполнить максимально правильно с соблюдением всех основных рекомендаций.
Здесь большое внимание уделяют защите от самого шума, а также вопросам вибро-изоляции.

Всю процедуру по шумо-изоляции днища автомобиля, можно разделить на несколько этапов.
Именно в такой последовательности рекомендуется выполнять все обязательные работы.
Это позволит получить максимальный эффект.

Шумо-изоляция пола автомобиляПервый этап начинается с подготовки салона к последующей обработке звуко-защитными и вибро-изоляционными материалами.
Важно понимать, что такая процедура подразумевает разборку салона.
Потому придётся демонтировать все элементы, которые закрывают доступ к полу.
Завершает процедуру демонтажа снятие самого ковролина.
На этом первый этап закончен.

Шумо-изоляция пола автомобиляТеперь следует подготовить к обработке сам пол под нанесение на него слоёв вибро-изоляционного и шумо-изоляционного материала.
Потребуется зачистить все металлические поверхности от заводских изоляторов, всех загрязнений и остатков мусора.
После этого нужно обезжиривать поверхность.
За счёт обезжиривания, материалы будут плотнее прилегать к поверхностям.

Шумо-изоляция пола автомобиляК выкройке заготовок, можно пойти двумя путями.
Первый предусматривает обрезку листов непосредственно по месту их фиксации.
Но тут можно допустить ряд неровностей, из-за чего эффективность шумо-защиты заметно снизится.
Поэтому лучше потратить больше времени, но выбрать второй способ.
Здесь требуется изготовить из картона трафареты, которые копируют очертания элементов кузова транспортного средства.
Приложите заготовки к изолятору и вырежьте по контурам.
Так получится готовая к использованию выкройка.
Перед креплением обязательно приложите листы и проверьте, всё ли совпадает по размерам.

Шумо-изоляция пола автомобиляДальше идёт антикоррозийная обработка. Почему-то целый ряд автомобилистов игнорируют этот этап.
А ведь в действительности он имеет огромное значение, поскольку предотвращает активное распространение ржавчины по днищу автомобиля.
Потому обязательно воспользуйтесь качественным антикоррозийным составом, которым обрабатывается металлическая поверхность пола машины.

Далее наступает черёд вибро-изоляционного материала.
Он идёт в качестве первого слоя.
Вторым слоем будет шумо-изоляция, после которого остаётся лишь собрать салон в обратной последовательности.
Наибольшее количество вопросов возникает относительно двух предпоследних этапов, то есть нанесение слоя вибро-изоляции и шумо-изоляционного материала.
Именно о них следует рассказать более детально.
Важно учесть, что вибро-изоляция пола автомобиля является не менее важным этапом, чем сама шумо-изоляция.
Потому настоятельно рекомендуется к каждому из них подойти предельно внимательно.
Важно, чтобы выбранный материал служил долго, эффективно цеплялся за металлическую поверхность и не провоцировал дополнительные проблемы.
Поэтому, в основном пользуются: Маделином; Сплэном толщиной 8 мм; Битопластом на 10 мм; Акцентом или Изотоном; Визоматом или Бимастом.

Шумо-изоляция пола автомобиляПеред использованием вибро-изоляционных материалов их нагревают строительным феном.
Целью термообработки является придание материалу более мягкой консистенции, благодаря чему раскатать лист по поверхности не составит труда.
Следует добиться, чтобы между листами материалов не было стыков не пропуская ни одного миллиметра, чем больше вам удастся покрыть металла вибиро-изоляцией, тем лучше, лучше всего одним листом.
Перед нанесением вибро-изоляционного материала ни в коем случае нельзя оставлять на полу влагу или воду.
Всё следует тщательно протереть и просушить.
Иначе в последующем возникнут проблемы.
Если грамотно выполнить все работы, последовательно двигаясь шаг за шагом, то это существенно снизит уровень шума внутри машины, повысит комфорт и позволит наслаждаться тихой, спокойной ездой даже при не самом качественном дорожном покрытии.

Некоторые чрезмерно увлекаются вибро-изоляцией, перекрывая этими материалами внутренние усилители порогов и поперечные усилители на полу.
Но делать это совершенно не обязательно, а порой даже бессмысленно.
Если по какой-то причине вы решите затронуть эти участки, тогда обязательно не забудьте про дренажные отверстия.
Это позволит обеспечить необходимую вентиляцию для внутренних скрытых полостей.

Тоже самое касается и шумо-изоляции пола автомобиля.

Шумо-изоляция пола автомобиляКогда с нанесением вибро-изоляции закончили, можно переходить к следующему этапу, шумо-изоляции.
Его проведение уже не будет казаться таким сложным, но определённые усилия приложить придётся.
После нанесения на поверхности пола Бимаста или альтернативного материала с вибро-изоляционными свойствами, следует начать процедуру по обработке шумо-изоляционными материалами.
Чаще всего для таких целей применяют Изотон, Битопласт или Акцент.
Материал лучше использовать с толщиной 10 мм.
Он наиболее эффективный, но при этом будет добавлять немного массы машине и не помешает обратной установке элементов салона транспортного средства.
С помощью шумо-изоляционных материалов нужно обработать все 100% поверхности пола.
Исключением остаётся верхняя зона тоннеля и ниша для запасного колеса.
При обработке тоннеля лучше задействовать Битопласт толщиной 10 мм, поскольку применение иных материалов часто приводит к дополнительным сложностям при обратной установке облицовки.
Если хотите дополнительно улучшить звукоизоляцию ниши для запасного колеса, тогда воспользуйтесь Сплэном.
Но его лучше брать толщиной в 8 миллиметров.
Этот материал характеризуется тем, что не впитывает влагу, которая очень часто появляется в этой области.
Стыки обязательно тщательно проклеиваются.
Причём зачастую в ход идёт обычный скотч. Но опытные мастера советуют покупать алюминиевый скотч, поскольку он более цепкий и лучше сохранять свои свойства.
Когда нанесение Шумо-изоляции завершено, можно приступить к обратной сборки всего салона.
Но некоторые готовы идти дальше, применяя дополнительно теплоизоляционный материал типа Сплэна.
Тут уже каждый решает самостоятельно.
Для использования Сплэна материал следует уложить на поверхность пола крупными элементами на всю площадь.
Применение вибро-шумо-тепло-изоляционных материалов является пределом того, как можно улучшить акустические характеристики своего автомобиля.
Не забывайте, что многое зависит не только от качества самого материала, но и от правильности его нанесения.
Иногда можно перестараться, что ведёт к не самым приятным последствиям.
Особенно это касается шумо-изоляции пола в районе педалей.
Укладывать слишком большое количество слоёв изоляции под педалями потенциально очень опасно.
Бывало такое, что из-за толстого слоя защиты водитель попросту не мог полностью выжать тормоз, сцепление или газ.
Это прямая угроза для дорожно-транспортного происшествия.
Когда будет завершена процедура по шумо-изоляции, обязательно возвращается на место заводская изоляция в виде напольного покрытия. Даже обычный ковролин отлично выполняет свои вспомогательные изолирующие функции.
Если старое покрытие уже износилось, можно приобрести аналогичный материал.
Так удастся обновить не только шумо-изоляцию, но и придать салону более свежий внешний вид за счёт нового покрытия на полу.

Шумо-изоляция пола автомобиляТакже опытные мастера советуют не забывать про материалы, которые предотвращают образование скрипов и стуков.
Даже если машина не скрипела ранее, демонтаж салона станет отличным поводом провести профилактическую обработку.
Стуки и скрипы обычно появляются в районе воздуховодов, крышки бардачка, рычагов регулировки кресел и на прочих участках, где металлические детали соприкасаются друг с другом.
После нанесения всех компонентов рекомендуется оставить машину на 12 часов, чтобы все клеевые основы хорошо «схватились».

Ходит много споров относительно того, насколько шумо-изоляция дна автомобиля действительно полезная, и оправдывают ли себя временные и финансовые затраты на проведение тщательной звукоизоляции.
Если действовать правильно и последовательно, придерживаясь всех установленных рекомендаций и использовать высококачественные материалы, ничего кроме объективных преимуществ вы не получите.
Уровень шума внутри салона заметно снизится, удастся повысить комфорт и наслаждаться тишиной во время движения.
Очень приятно находиться в автомобиле, где едва слышно гул от работающего двигателя или шум, который создаётся шинами при контакте с дорожным покрытием.
Дополнительно качественная изоляция избавляет от вибраций, придаёт металлу отличные антикоррозийные свойства, предотвращая образование ржавчины, разрушающей кузов.
Зимой будет теплее, поскольку используемые материалы ещё и выступают как отличные тепло-изоляторы.
Что же касается недостатков, то тут некоторые акцентируют внимание на увеличении массы транспортного средства.
Плюс цена на такую работу достаточно высокая.
Насколько это серьёзные недостатки, судите сами.
Финансовые затраты нужны всегда, без них не обойтись.
Если вас волнует собственный комфорт и здоровье, тогда это грамотная трата денежных средств.
Если говорить про вес, то тут главное действовать правильно, а не создавать никому не нужный многослойный бутерброд из тепло-вибро-шумо-изоляционных материалов.
Правильно уложенные несколько слоёв материала прибавят максимум несколько килограмм, но при этом обеспечат максимальную эффективность.
Важное преимущество современных изоляторов заключается в том, что они становятся тоньше, сохраняя при этом главные свои характеристики.
Это позволяет без каких-то существенных изменений в плане веса машины сделать её комфортной и тихой внутри.
СвернутьЧитать дальше

Тел. 75-05-11 / Тел. +7 937 455 0511

Шумоизоляция пола автомобиля


Шумоизоляция багажника, колёсных ниш (арок)


Плохой идеей считается оклеивание звуко-изоляционных материалов, непосредственно на металлические поверхности под арками колёс.
Интенсивное воздействие влаги и прочих факторов просто сведёт ваши старания к нулю, поскольку листы начнут быстро отваливаться.
Оптимальным решением является покрытие анти-шумом арок колес со стороны салона, это важные места в плане шумо-изоляции.

Также внимание следует заострить на нише запасного колеса, и по возможности полностью обклеить вибро-изоляционным материалом, в 2 или 3 слоя из материала потолще, а в качестве вибро-изоляции использовать Бимаст бомб.
Если его нет, то обклеить, например, вибро-пластом Gold в 2 слоя, то же самое касается и пластиковой обшивки багажника.

Шумо-изоляция богажника, колёсных арокШумо-изоляция арок колес избавит вас от шума дорожного полотна, особенно в зимнее время, когда используется шиповка.
При шумо-изоляции колесных ниш, стандартные пластмассовые подкрылки выкидывать не в коем случае нельзя, т.к. они сами по себе хорошие изоляторы.
Для обработки колесных ниш нужно сначала очистить детали от грязи и пыли и обработать свободную поверхность анти-гравием, это с одной стороны послужит защитой от коррозии, а с другой стороны — это тоже шумо-изоляция.
Далее очищаем от грязи, обезжириваем и наносим на внутренний слой арки вибро-изоляционный материал по типу вибропласт Gold.

Шумо-изоляция богажника, колёсных арокСами подкрылки также можно шумо-изолировать.
Наклеиваем с обратной стороны вибропласт сильвер и в качестве звукоизоляции битопласт.
Далее одеваем подкрылки на место.
Если сделано правильно, то удара камешков об ниши колес не будет слышно.

Шумо-изоляция богажника, колёсных арокТакже существует жидкая шумка.
Она чаще всего применяется для наружных работ.
Такие материалы, как жидкая шумо-изоляция арок колес обладает прекрасными антикоррозийными свойствами.
Состав этого материала может быть аэрозольного или малярного типа (для нанесения кистью или шпателем).
Мастичная жидкая шумо-изоляция устойчива к воздействию реагентов и прочих агрессивных сред.
СвернутьЧитать дальше

Тел. 75-05-11 / Тел. +7 937 455 0511

Шумоизоляция багажника, колёсных ниш (арок)